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冷补沥青混合料强度构成及形成机理

文章作者:冷补沥青 文章来源:http://www.diyipf.com/ 发布日期:2019-07-31 16:47 关注度:

   冷补沥青 混合料是由特定级配的矿质集料和冷补沥青所组成,和热拌沥青混合料相同,其强度主要包括胶结料粘聚力 c 和矿料内摩阻力 。因为组成冷补沥青的稀释材料将会不断挥发,所以粘聚力 c 和内摩阻力 Φ 处于相对变化状态,不同阶段对混合料强度贡献不尽相同。与热拌热铺沥青混合料相比较,冷补沥青混合料路面的强度形成不是一蹴而就的,而是随着稀释材料的逐渐挥发,在行车荷载作用之下,混合料逐渐碾压密实,达到最终强度。冷补沥青 混合料的成型过程大致可以分为 3 个阶段。

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  (1)存储阶段。混合料未受到外部荷载作用,颗粒呈离散疏松状态,没有形成相互嵌挤的骨架结构,因此内摩阻角较小。而且沥青胶结料含有一定数量的稀释材料,粘结性能较弱,所以粘聚力较小。

  (2)施工阶段。冷补沥青混合料摊铺施工时,在压实机具荷载作用之下,混合料颗粒相对移动彼此挤进,相互之间产生的内摩阻力和嵌挤力构成初始强度,而冷补沥青粘结力依然较小,对初始强度贡献比较小。

  (3)使用阶段。冷补沥青 混合料施工完成之后,即可开放交通。在汽车荷载不断作用之下,沥青混合料颗粒进一步相互嵌挤紧密,路面空隙率变小,内摩阻力增大,同时由于稀释材料不断挥发,沥青胶结料粘结性、粘滞性和粘聚力增大,矿料牢固粘结,混合料强度最终形成 。

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